1/ بي واي دي
على الرغم من ظهورها على الساحة العالمية بين عشية وضحاهابي واي ديتعود أصولها كشركة منتجة للبطاريات تأسست في عام 1995 قبل أن تبدأ في إنتاج السيارات في عام 2005. ومنذ عام 2022 كرست الشركة نفسها لسيارات الطاقة الجديدة وتبيع السيارات تحت أربع علامات تجارية: العلامة التجارية BYD ذات السوق الشامل وثلاث علامات تجارية راقية أخرى Denza وLeopard (Fangchengbao). )، ويانغوانغ.تعد BYD حاليًا رابع أكبر علامة تجارية للسيارات في العالم.
يعتقد لو أن BYD وجدت نفسها أخيرًا في المكان المناسب في الوقت المناسب:
"إن ما ساعد شركة BYD على دفع نفسها إلى طليعة مركبات الطاقة النظيفة هو التحرك الهائل والمفاجئ نحو مركبات الطاقة النظيفة في الصين على مدى السنوات الثلاث إلى الأربع الماضية بالإضافة إلى التحسين المستمر في تصميم المنتج والجودة الهندسية."
هناك شيئان يميزان BYD عن المنتجين الآخرين. أولاً، ربما يكونون منتجي السيارات الأكثر تكاملاً رأسياً في أي مكان في العالم. والثاني هو أنهم لا يقومون فقط بتطوير وإنتاج البطاريات الخاصة بهم لسياراتهم، بل يقومون بتوريد البطاريات إلى منتجين آخرين أيضًا من خلال شركة FinDreams التابعة لشركة BYD. أتاحت بطارية Blade الخاصة بالشركة كثافة طاقة رائدة في فئتها من بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم الأرخص والأكثر أمانًا.
2/ جيلي
لفترة طويلة اشتهر بأنه مالك فولفو في العام الماضيجيليباعت 2.79 مليون سيارة. على مدى السنوات الأخيرة، توسعت محفظة العلامات التجارية بشكل كبير، وتضم الآن العديد من العلامات التجارية المخصصة للسيارات الكهربائية مثل Polestar، وSmart، وZeekr، وRadar. وتدعم الشركة أيضًا علامات تجارية مثل Lynk & Co، شركة LEVC المنتجة لسيارات الأجرة في لندن، وتمتلك حصة مسيطرة في شركتي Proton وLotus.
في كثير من النواحي، إنها العلامة التجارية الأكثر عالمية بين جميع العلامات التجارية الصينية. وفقًا لما قاله Le: "يجب أن تكون جيلي دولية نظرًا لطبيعة محفظة علامتها التجارية وأفضل جزء من جيلي هو أنها سمحت لشركة فولفو بالإدارة الذاتية وهو ما بدأ يؤتي ثماره الآن، حيث كانت السنوات الأخيرة هي الأكثر نجاحًا لشركة فولفو."
3/ محرك سايك
لمدة ثمانية عشر عامًا متتالية،سايكباعت سيارات أكثر من أي شركة تصنيع سيارات أخرى في الصين حيث بلغت مبيعاتها 5.02 مليون سيارة في عام 2023. لسنوات عديدة كان هذا الحجم يرجع إلى حد كبير إلى مشاريعها المشتركة مع فولكس فاجن وجنرال موتورز ولكن على مدى السنوات القليلة الماضية توسعت مبيعات العلامات التجارية الخاصة بالشركة بسرعة . تشمل العلامات التجارية الخاصة بشركة SAIC MG، وRoewe، وIM، وMaxus (LDV)، وقد شكلت في العام الماضي 55% من الإجمالي بمبيعات بلغت 2.775 مليون. علاوة على ذلك، أصبحت SAIC أكبر مصدر للسيارات في الصين لمدة ثماني سنوات، حيث باعت العام الماضي 1.208 مليون سيارة في الخارج.
يعود جزء كبير من هذا النجاح إلى شراء SAIC لعلامة سيارات MG البريطانية سابقًا، حيث قال تشانغ:
"أصبحت SAIC أكبر شركة لتصدير السيارات في الصين وتعتمد بشكل أساسي على طرازات MG. يعد استحواذ SAIC على MG بمثابة نجاح كبير، حيث يمكنها الوصول بسرعة إلى العديد من الأسواق الدولية.
4/ شانجان
جوهرماركة شانجانلسنوات عديدة كانت واحدة من الأكثر مبيعا في الصين. ومع ذلك، لم يتم تسجيلها لدى العديد من الأشخاص نظرًا لأن العديد من المبيعات كانت إما في المقاطعات المحيطة بقاعدة تشونغتشينغ أو نظرًا لأن العديد من المبيعات كانت عبارة عن حافلات صغيرة. لم تكن مشاريعها المشتركة مع فورد ومازدا وسوزوكي سابقًا ناجحة مثل بعض المشاريع المشتركة الأخرى.
جنبا إلى جنب مع العلامة التجارية الرئيسية شانجان، هناك العلامة التجارية أوشان لسيارات الدفع الرباعي والسيارات متعددة الأغراض. خلال السنوات الأخيرة، ظهرت ثلاث علامات تجارية جديدة للطاقة: Changan Nevo، وDeepal، وAvatr، والتي تغطي كل شيء بدءًا من المستوى المبتدئ وحتى الأطراف المتميزة في السوق.
وفقًا للو، من المرجح أن تكتسب الشركة مكانة بارزة: "لقد بدأنا نشهد تطورًا في بناء علامتها التجارية حيث بدأوا أيضًا في التوجه نحو السيارات الكهربائية. لقد أقاموا بسرعة شراكات مع هواوي، وNIO، وCATL، الأمر الذي سلط الضوء على علاماتهم التجارية الخاصة بالسيارات الكهربائية، حيث اكتسب عدد قليل منها قوة جذب في سوق سيارات الطاقة الجديدة شديدة التنافسية.
5/ كاتل
على الرغم من أنه ليس منتجًا للسيارات،كاتلتلعب دورًا مهمًا للغاية في سوق السيارات الصينية بفضل توريدها لحوالي النصفحزم البطاريةالمستخدمة من قبل سيارات الطاقة الجديدة. قامت CATL أيضًا بإقامة شراكات مع المنتجين تتجاوز بكثير علاقة الموردين إلى الملكية المشتركة لبعض العلامات التجارية كما هو الحال في Avatr، حيث تمتلك CATL حصة قدرها 24%.
تقوم CATL بالفعل بتزويد المنتجين خارج الصين ولديهامصنع في ألمانيامع آخرين قيد الإنشاء في المجر وإندونيسيا.
الشركة ليس فقطتهيمن على أعمال توريد بطاريات السيارات الكهربائية بحصة عالمية تبلغ 37.4% في الأشهر الـ 11 الأولى من عام 2023، ولكنها تعتزم أيضًا الحفاظ على هذه الهيمنة من خلال الابتكار. ويخلص بور إلى القول: "إن نجاحها يرجع إلى الإمداد الموثوق بالبطاريات عالية الجودة، وهو مطلب بالغ الأهمية لجميع الشركات المصنعة للسيارات. ومن خلال عملية الإنتاج المتكاملة رأسيًا، فإنها تستفيد من ميزة سلسلة التوريد، ومع تركيزها على البحث والتطوير، فهي رائدة في مجال الابتكار التكنولوجي.
يتطلب النمو السريع للمركبات الكهربائية مكونات أكثر أمانًا. وهذا أيضًا يعزز نمو الأعمال ذات الصلة بسرعة. خاصة مع استخدام المزيد من الأسلاك والكابلات في المركبات الكهربائية، فإن حماية الكابلات والأسلاك مهمة جدًا. أصبحت منتجات حماية منتجات الأسلاك أكثر شيوعًا أيضًا.
وقت النشر: 20 فبراير 2024